X 73900

Les X 73900, sont des autorails mono caisses, surnommées A TER, Baleines bleues, Concombres, Suppos ou Saucisses, issus de la gamme Alstom Coradia, dérivés des X 73500, exploités par la SNCF et assurant principalement des TER transfrontaliers entre la France et l'Allemagne.

Description

Les X 73900 ont été construits par Alstom DDF (Usine ferroviaire de Reichshoffen) entre 2001 et 2004.

Outre les équipements de sécurité français, les X 73900 ont la particularité d'être équipés du PZB et d'Indusi, les systèmes de signalisation et de sécurité nécessaires à la circulation en Allemagne. Ils sont également équipés des mêmes toilettes à rétention que les VT 641 de la DB ainsi que d'amortisseurs anti-lacet sur les bogies.

Ils sont utilisables en unité-multiple entre eux jusqu'à 3 éléments, ainsi qu'avec les X 73500. Ils ne sont cependant pas compatibles avec les VT 641 de la DB.

Aménagements intérieurs

Les X 73900 ont le même intérieur et le même poste de conduite que les X 73500.

Ils offrent 64 places assises. Les 12 exemplaires alsaciens sont aménagés en classe unique. Les 7 autres proposent un compartiment 1^re classe de 16 places en extrémité de caisse et 48 places en 2^de classe.

Relations effectuées

Les 19 X 73900 circulent sur le réseau TER Grand Est. Ils sont prioritairement engagés sur les liaisons transfrontalières :

Strasbourg – Sarreguemines – Sarrebruck
Strasbourg – Kehl – Offenbourg
Strasbourg – Lauterbourg – Wörth
Strasbourg – Wissembourg – Neustadt
Mulhouse – Müllheim – Fribourg-en-Brisgau
Metz-Ville – Forbach – Sarrebruck (en particulier le service de navette horaire entre Forbach et Sarrebruck)
Metz-Ville – Trèves

Ponctuellement, les X 73900 circulent également sur des lignes intérieures, aux côtés des X 73500.

Engins particuliers

Dans le cadre d'un accord entre l'ancienne Région Lorraine et le Land de Sarre, ce dernier a participé au financement de deux autorails. Ces deux exemplaires, immatriculés X 73914 et 73915, portent ainsi la livrée rouge de la Deutsche Bahn. Ils sont néanmoins propriété de la SNCF et sont intégrés à la supervision technique de flotte Lorraine basée à Metz.

Livrée

Les X 73900 sont sortis d'usine en livrée TER unifiée de 1997, à base de gris métallisé 862, de bleu institution 239 et de gris foncé 808, sauf les X 73914 et 915 mis aux couleurs de la DB.

Les X 73900 Lorraine ont reçu la décoration Métrolor jaune et rouge au niveau des portes dès leur mise en service. À compter de 2009, les X 73900 Alsace reçoivent une livrée symbolisant une carte des lignes TER Alsace.

État du matériel et dépôts titulaires

TER Alsace (STA) : 12 exemplaires ;
TER Lorraine (SMN) : 7 exemplaires.

Modélisme

La firme Hornby a reproduit l'X 73900 à l'échelle HO, sous la marque Jouef :

X 73904 aux couleurs du TER Alsace
X 73906 en livrée "neutre"
X 73918 aux couleurs du TER Lorraine

La firme Hornby a reproduit l'X 73900 à l'échelle N, sous la marque Arnold :

X 73914 aux couleurs de la DB

La firme Mikadotrain a reproduit l'X 73900 à l'échelle N :

X 73900 aux couleurs de la DB

Notes et références

Bibliographie

Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 2007, 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)
Frédéric Didelot, Jehan-Hubert Lavie, Yves Malecki et Jean-Paul Quatresous, « Dossier : Les portraits du rail - X 73500 & 73900 : l’autorail d’aujourd’hui », Ferrovissimo, n^o 20,‎ mars 2008